Immatriculation : GV 7386
Construit au chantier Hénaff du Guilvinec, il est lancé fin septembre 1951, son armement est enregistré le 22 octobre (1).
Caractéristiques : chalutier côtier
- Longueur : 13,79 m
- Tonnage : 21,94 tx
- Moteur Baudouin 75 cv, puis 120 cv. Vers 1964 il est remplacé par un Poyaud 220 cv.
- Signal distinctif : TMPQ
- Cale réfrigérée : 17 m3
- Couleur : d’abord pavois bleu, liseré rouge, coque vert clair, puis gris.
Le « Cénacle » appartient à parts égales à Pierre Garrec et Alexis Savina. Pierre Garrec commande le bateau et Alexis Savina en est le mécanicien. Il est de couleur grise, tout comme l’était le « Pays de France« , le bateau de Corentin Garrec, père de Pierre.
C’est un chalutier côtier qui fait des marées de trois jours maximum. Il pratique aussi la pêche au maquereau dans les années 50. Il va reprendre cette pêche, tombée en désuétude, en 1962 et 1963. Le « Cénacle » va aussi tenter une expérience de chalut en bœuf avec le « Mab Mousse Bihan » en 1962 et 1963.
En juin-juillet 1960, il fait partie des premiers bateaux de Saint-Guénolé à expérimenter la pêche au sonneur avec des palangres flottantes.
En mai 1967, il fait partie des bateaux chargés de lutter contre la pollution du pétrolier « Torrey Canyon ».
En janvier 1952, le « Cénacle » doit rentrer précipitamment, Michel Cariou, un de ses marins, ayant un doigt écrasé par une fune. La situation se reproduira plusieurs années plus tard, en juin 1967, cette fois c’est Alexis Savina qui se blesse en mer, obligeant le bateau à rentrer d’urgence.
Quelques mois plus tôt, 27 février 1967, à un mille de Basse Gouac’h, le « Cénacle » est renversé sur babord par une gros paquet de mer. Malgré de gros dégâts dans la passerelle, il réussit néanmoins à rentrer par ses propres moyens.
Le « Cénacle » est désarmé en mars 1971, après une vingtaine d’années de présence au port. Vendu en avril à Francis Marty de Rosny (93), il sera reconverti en voilier de plaisance (2) et remplacé par un nouveau « Cénacle ».
Parmi les personnes qui ont composé l’équipage (ils étaient en général quatre à bord) on trouve selon les années, en plus de Pierre Garrec et Alexis Savina, Marcel Boënnec, Michel Cariou, Albert Cossec, Raymond Dréau, Rémy Failler, Pierre Gueguen, Alfred Jolivet, Nicolas Lucas et Raymond Stephan (3).
(1) Coût de construction : 55 000 F (sans le matériel de pêche)
(2) Merci à Franck Balenci pour cette précision. Alain Boënnec se souvient de l’avoir vu au port de plaisance de Neuilly-sur-Marne dans les années 70.
(3) Composition de l’équipage communiquée par Roger Scuiller et Gilbert Garrec.
(4) Merci à Gilbert Garrec pour les reproductions des photos de la collection de sa mère.