Immatriculation : GV 7509, puis GV 302479
Construit au chantier Pierre Gléhen au Guilvinec, il est francisé le 7 août 1953 (1).
Caractéristiques : côtier
- Longueur : 13,97 m
- Tonnage : 23,46 tx
- Moteur Baudouin 90 cv, puis 120 cv, puis Baudouin DK6 de 160 cv (118 kw)
- Signal distinctif : TPBG
- Cale réfrigérée :12 m3
- Couleurs : pavois bleu foncé, liseré rouge, coque blanche.
Le « Kergarrien » porte le nom d’un quartier de Saint-Guénolé, Kergarien, situé au pied de la Tour carrée. C’est un chalutier côtier qui rentre tous les jours et qui peut se convertir en sardinier. Il appartient à l’armement Jean-Louis Souron et consorts. Marcel Souron, frère de Jean-Louis est mécanicien et participe à l’armement. Jean-Louis Souron assurera le commandement pendant une douzaine d’années, avant d’être remplacé par Félix Crédou, également copropriétaire du bateau.
En 1955, pour la sardine, l’équipage est composé de André Boënnec (mousse), Joseph Le Corre, Félix Crédou, Antoine Donnard, Alain Durand, Auguste Le Gars, Alfred Guirriec, Martial Hélias, Nonna Kerfriden, Hyacinthe Nédélec, Alain Le Roux (novice), Corentin le Roux, Jean-Louis Souron (patron), Marcel Souron (mécanicien), Yves Stéphan, Louis Tanniou (2). Pour le chalut, l’équipage se réduit: il est de cinq marins jusqu’en 1970, avant de descendre à trois dans les années 70.
Le « Kergarrien » est désarmé en 1979. Il est vendu à Brixham dans le Devon (GB) en juillet 1980 (immatriculation BM 255). Il est sorti de flotte en septembre 1992.
(1) Coût de construction : 65 000 F (sans le matériel de pêche)
(1) Archives municipales, 2 F 7