Janvier
Mardi 13 : neuf chaloupes de Kérity ont pris la mer pour secourir le sloop « Le mousse de Dunkerque » qui était désemparé. Le navire a été remorqué jusqu’au port de Kérity. Il n’est pas réparable.
Samedi 17 : vente de la propriété Rabot à l’Ile Fougère.
Jeudi 29 : Armand Fallières devient président du Conseil
Fin janvier : tempétueux
Février
Lundi 2 : tempête
Samedi 10 : tempête. Echouement près de l’Ile-Tudy du lougre « L’Agriculteur » de Nantes.
Jeudi 15 : les mineurs de Carmaux se mettent en grève, ils tiendront 47 jours.
Samedi 17 : démission de Fallières.
Lundi 19 : début d’une période de beau temps, les bateaux peuvent enfin prendre la mer.
Mardi 20 : premières pêches de maquereaux en baie d’Audierne
Mercredi 21 : Jules Ferry devient président du Conseil et ministre de l’Instruction publique et des Beaux-Arts.
22 février : un incendie ravage une maison située près de Keréon à Penmarc’h.
22 : vente après saisie de l’usine Hillerin. P
Mars
Début mars : vents forts pendant plusieurs jours.
Vendredi 6 : arrivée d’une vague de froid
Jeudi 19 : la chaloupe guilviniste « Droits de l’homme » (Q 671) de Louis Durand chavire en baie d’Audierne.
Vendredi 20 : convention de Paris sur la protection de la propriété intellectuelle.
Mars : le temps a été très froid.
Avril
Samedi 4 : naufrage du canot « Normand » (Q 486) de Paul Pors de Kérity à 200 mètres de l’entrée du port de Saint-Guénolé. Il y a trois victimes. P
Lundi 6 : un incendie détruit une maison à Penmarc’h, au lieu-dit Ty Coz.
Samedi 14 : conseil de révision cantonal à 11 h à Pont-l’Abbé.
Mercredi 18 : journée pluvieuse bienvenue après une longue période sèche.
Vendredi 24 : incendie à Kerouil dans une maison appartenant à Jean Le Boënnec domicilié au Steut à Saint-Jean Trolimon. Les locataires Guillaume Buannic et la veuve le Dréau perdent tout leur mobilier. Ils n’étaient pas assurés.
Peu après 14h, six chaloupes du Guilvinec se retrouvent en difficulté en sortant du port. La « Marie Espérance » (n°1163) de Pierre Urvoy chavire. Le « Saint-Joseph » de Jouin arrive rapidement sur place et peu recueillir les neuf naufragés à son bord. La « Marie Espérance » a été prise en remorque et ramenée au port.
Mai
Mercredi 20 : le conseil municipal prend connaissance des résultats de l’enquête d’utilité publique sur le chemin de grande communication n°53 entre Loctudy et le port de Saint-Guénolé et déclare « qu’il n’y a pas lieu de faire droit aux réclamations des sieurs Le Rest et Le Boënnec. » Il demande que le chemin soit construit le plus tôt possible.
20 : Le corps du jeune mousse de Kérity péri en mer le 4 avril est retrouvé au sud de Conq.
Fin mai : temps chaud.
La saison du maquereau se termine prématurément car la sardine semble présente en quantité sur les côtes.
Juin
Juin, première quinzaine : la campagne sardinière commence bien. Le temps reste beau et la mer est très calme.
Vendredi 19 : premier chargement de pommes de terre de l’année à bord d’un steamer anglais à Loctudy. La récolte s’annonce très bonne.
Juin, deuxième quinzaine : la sardine se raréfie.
Juillet
Début juillet : la pêche à la sardine est à nouveau très satisfaisante.
Dimanche 12 au mardi 14 : vent fort. La pêche est nulle.
Mi-juillet : la récolte de pommes de terre, jusqu’alors abondante, est contrariée depuis quelques jours par la maladie favorisée par le temps froid et humide.
Samedi 25 : la pêche à la sardine repart.
Fin juillet : les marchands et cultivateurs de pommes de terre, mécontents des prix pratiqués, s’en prennent violemment aux Anglais sur le quai de Loctudy.
Vendredi 31 : l’entreprise Coquin, chargée des travaux du port de Saint-Guénolé, abandonne le chantier.
Juillet : le temps a été maussade, frais et perturbé
Août
Mercredi 5 : à 3h30 du matin, l’usine Garreau créée en 1880 sur la palud de Kérity, à l’est du port, est ravagée par les flammes. Il y a une victime. P
Jeudi 20 : Le Guilvinec devient paroisse (ce ne sera officiel que le 4 juin 1892). Un prêtre titulaire est nommé, l’usine Chancerelle servira d’église provisoire.
Mercredi 26 et jeudi 27 : éruption du Krakatoa en Indonésie. Elle va abaisser la température mondiale moyenne de 0,25 °C l’année suivante.
Août : la pêche donne de très bons résultats, les usines tournent à plein.
Août : comme en juillet, le temps a été maussade.
Septembre
Mardi 1er et mercredi 2 : très violente tempête sur la Bretagne causée par les vestiges d’un ouragan tropical. Un bateau de pêche de Plogoff disparaît corps et biens devant Audierne. Un sloop de Brest a également fait naufrage dans le même secteur, il y a deux victimes.
Mercredi 2 : naufrage de la goélette « Léan », près de Kérity
Lundi 14 : sauvetage à Poulbriel.
Mardi 15 : naufrage dans une brume épaisse du vapeur de 1100 tx « Ville de Cambrai » après avoir heurté la basse An Naoneder devant Saint-Guénolé. Il contenait 500 tonnes de rails de chemin de fer. Un jeune passager de 13 ans, est tué par l’explosion des chaudières. L’équipage et les autres passagers seront sauvés par un bateau de pêche.
Mercredi 16 : de nombreux débris du « Ville de Cambrai » arrivent à la côte entre le phare et Saint-Guénolé.
Vendredi 18 : vers 5 h1/2 ou 6 h du matin, un incendie ravage la maison de Louis Monfort et Louise Lucas à Kerouil.
Mercredi 23 : à Saint-Pierre, un marin nommé Jean Le Bris sauve de la noyade un garçon de quatre ans qui était tombé de la cale.
Fin septembre : des ballots de tabac provenant du « Ville de Cambrai » arrivent à la côte.
Septembre : Maurice Amieux, industriel nantais, reprend l’usine Hillerin de Saint-Guénolé
La pêche à la sardine, bien que contrariée par le mauvais temps en début de mois, est restée bonne en septembre.
Octobre
Mardi 6 : le contrat entre les Ponts et chaussées et l’entreprise Coquin est résilié, les travaux du port sont mis en régie.
Octobre : le mauvais temps a souvent empêché les bateaux de sortir.
Fin octobre : la sardine semble avoir complètement déserté la baie d’Audierne. La campagne sardinière est terminée dans la baie.
Novembre
Vendredi 6 : tempête
Dimanche 15 : réception provisoire des travaux de la cale et du barrage de Staviou (Ponts et chaussées 33 S 1)
Jeudi 19 : le canot chargé de la traversée entre Douarnenez et Tréboul chavire. Dix-sept ouvrières qui rentraient des usines Grivart et Chancerelle périssent, ainsi qu’un jeune homme. Il y a seulement trois rescapés.
Mercredi 25 : tempête.
La pêche a été à de nombreuses reprises contrariée par le mauvais temps durant le mois.
Décembre
Mercredi 9 : le pont en construction entre Douarnenez et Tréboul s’effondre : un des ouvriers se noie.
Décembre : des bancs de sprats en grande quantité sont présents en baie de Concarneau attirant les bateaux du pays bigouden et même certains d’Audierne.
Lundi 31 : le « Célibataire » de l’Ile-Tudy fait naufrage à 8 milles au large des Glénan, renversé par une rafale de vent. Il venait de relever ses casiers à langoustes. Il y a une victime.
1883 : autres événements, remarques, statistiques…
Le port abrite toujours six bateaux de plus de 3 tonneaux et trois bateaux de moins de 3 tx.
Améliorations diverses au port de Saint-Guénolé, en particulier approfondissement de la petite passe.
Répit dans la crise de la pêche.
Le Corre, mareyeur à Guilvinec, fait construire un magasin à l’entrée du port. C’est le premier magasin de marée de Saint-Guénolé, on y vend aussi de la rogue.
Il y a deux nouvelles maisons à Saint-Guénolé en 1883 (2) : Guillaume Le Deliou qui a racheté la presse à sardines Gareau fait construire une maison d’habitation sur le site de l’usine. Cette maison qui a été démolie depuis se situait au niveau du 187 rue Lucien le Lay. Le Deliou possédait déjà une maison neuve à proximité.
L’autre maison nouvelle appartient à Michel Stéphan (1844-1898) et Pétronille le Boënnec (1848-1924), venelle du Commandant Charcot. Cette maison a été démolie avant 1923 (3).
Achèvement de la destruction du tumulus de Rosmeur.
Agrandissement important de l’école du bourg.
Ouverture de l’école de Kérity.
Rénovation de l’église de Loctudy
Construction d’une cale de 44m à Léchiagat : elle sera appelée « Kal Per ar C’horr »
Démolition de la maison qui fermait la Place des Echaudés au sud, la place s’ouvre désormais sur celle du Marchallac’h.
Création d’une école à Lesconil dans un immeuble acheté par la commune.
Construction d’une école à Léchiagat.
Autres naufrages en 1883 (non documentés) : les canots « Bonne Mère » de l’Ile-Tudy et « Lesconil » de Lesconil.
Au Guilvinec la population est en forte croissance. 57 maisons ont été construites.
(1) Port, 1882. Archives départementales du Finistère, 4 s 1428
(2) Archives départementales du Finistère, 3 P 159 8 (cadastre). 1882 est l’année d’achèvement de la construction.
(3) Elle ne figure pas sur la photo aérienne IGN de 1923.