Immatriculation : GV 176267
Construit au chantier des Charpentiers réunis de Saint-Guénolé, c’est le sister-ship du « Coryphée ». Il est lancé le 8 avril 1974 (1)
Caractéristiques : chalutier thonier
Longueur : 18,80 m
Tonnage : 49,92 tx
Moteur Poyaud A12150 DE 480 CV +(11×2). (352 +11 kw)
Signal distinctif : FZPN
Cale réfrigérée : 50 m3
Couleurs : pavois gris coupé d’un liseré blanc, coque blanche
Passerelle métallique et gaillard avant.
« Tal-an-Tour » est construit pour Louis Le Pemp (1941-2011). Louis Le Pemp s’est fait connaître comme patron entre autres du « Ketty et Micou » et du « Jean-Claude Hélène » pour l’armement Linguanotto. Le « Tal-an-Tour » est son premier bateau. Tal-an-Tour est le nom breton du quartier de la Tour carrée à Saint-Guénolé, d’où il est originaire.
Au chalut « Tal-an-Tour » réussit plusieurs bonnes années, largement supérieures à la moyenne des bateaux du port. Il dépasse chaque année la barre des 100 tonnes. Sa meilleure marée date de mars 1975 avec 11,7 t. Il connaît un creux en 1979, qu’il surmonte en grande partie l’année suivante (2).
Au thon ses résultats sont décevants en 1974 et 1975. Louis Le Pemp décide de se consacrer uniquement au chalut, mais il revient cependant à cette pêche en 1979 et réalise un très bon résultat avec 4600 thons en juillet.
Dès 1981 Louis Le Pemp fait mettre en chantier un nouveau bateau, à coque acier cette fois, le « Men-Scoedec » qui sera lancé en février 1982. Le « Tal-an-Tour » est vendu aux Sables d’Olonne en janvier 1982. Il aurait été revendu en Afrique par la suite.
Ils ont fait partie de l’équipage : Gilles Geffroy (mousse), Eugène Keradennec (mécanicien), Eugène Monot (1942), Denis Pochic (1945) (mécanicien), Jean Yvon Le Rhun (1932) (3)
(1) Coût de construction : 800 000 F (sans le matériel de pêche)
(2) Les données postérieures à 1980 n’ont pas été analysées.
(3) Noms retrouvés par Joël Stéphan