Dimanche 1er : Cormorans 3 (buts de Bloch (2) et Mahi) – Véloce vannetais 0. Les Cormorans occupent à présent la quatrième place du classement.
Lundi 2 : pour sa future centrale nucléaire, EDF sélectionne trois sites parmi les cinq annoncés par le préfet de région : Beg an Fry, Plogoff et Saint-Vio.
Mardi 3 : au port de Saint-Guénolé, un jeune marin guilviniste tombe du quai sur le chalutier « Monna Lisa », après une chute de 4 à 5 mètres. Grièvement blessé à la tête, il décédera le lendemain à l’hôpital.
Samedi 7 : création d’un comité de vigilance sur le nucléaire lors de la réunion d’information qui s’est tenue à Plonéour-Lanvern.
Dimanche 8 : Stella Maris de Douarnenez 1 – Cormorans 1 (but de Bloch). Les Cormorans sont toujours 4èmes, mais à deux points de l’AS Brestoise, le leader.
Lundi 9 : « Le Diablotin » débarque 60 caisses de langoustines et 380 divers (12,6 tonnes).
Mardi 10 : dans la nuit de mardi à mercredi une tempête arrive très soudainement.
Week-end du 14 : Charles Jolivet, 50 ans, embarqué sur le « Macareux », tombe à la mer et se noie dans le port de Baltimore où le chalutier était en relâche.
Dimanche 15 : en coupe de France, Stade quimpérois 2 – Cormorans 2 (buts de Mahi et Lappart). Le match devra être rejoué.
Vendredi 20 : la loi Veil sur l’interruption volontaire de grossesse est adoptée à l’Assemblée nationale.
Dimanche 22 : devant 3500 spectateurs payants les Cormorans sont battus 2 à 0 par le Stade quimpérois 2. Les Cormorans sont éliminés de la coupe de France.
Les chalutiers sont en relâche.
Vendredi 27 : mauvais temps.
Week-end du 28 : persistance du mauvais temps.
Samedi 28 : réunion des patrons pêcheurs bigoudens à Loctudy. Ils s’élèvent vigoureusement contre le projet britannique d’extension de ses eaux territoriales à 200 milles. La fiscalité est aussi un sujet de mécontentement.
Décembre 1974 a été le plus doux depuis 1934.
Bilan mensuel du port : 538 tonnes ; 3 678 000 F
Autres évènements pour l’année 1973, remarques, statistiques.
Le bilan annuel de la criée est excellent : 8013 tonnes débarquées, 46 197 000 F de chiffre d’affaires. Le chalut et le thon ont très bien marché et la campagne sardinière n’a pas été catastrophique comme dans certains ports.
On compte 529 marins à Saint-Guénolé, soit 14 de moins qu’en 1973. L’effectif baisse depuis 1971.
Au chalut, « Le Diablotin » dépasse encore les 10 tonnes en tonnage moyen par marée. « Ar Zent » arrive à 9,4 tonnes, « Patrice-Myriam » 8,1 t, « Sant Yann » 7,2 t et « Etreom » 6,8 t. En tonnage annuel « Le Diablotin » bat à nouveau le record du port établi en 1973 avec 186,4 t. Plusieurs chalutiers dépassent les 120 tonnes : « Ar Zent », « Anatife », « Sant Yann », « Etreom », « Massingy ». La plus belle marée de 1974 a été réalisée par « Riquita » en août avec 20 tonnes.
La campagne de thon a été bonne en 1974. Saint-Guénolé, avec 981 tonnes de poissons, reste le premier port français et améliore nettement ses résultats de 1973 (663 t.). Comme le cours plancher à 7,60 F le kg était bon, ces pêches ont généré des gains intéressants. Le « Mab ar Viben » a réussi la plus belle saison avec 11300 thons, suivi du « Petit comédien » 10900, « Gâs de Saint-Gué » 9600, « Le Résolu » 9450, « Mousse Bihan Couz » 9050. Le meilleur voyage a été effectué par « Basse-Gouach » qui a ramené 4150 thons en juillet.
Avec 540 tonnes de sardines, soit 10 tonnes seulement de moins qu’en 1973, Saint-Guénolé réussit encore une année correcte, alors que les autres ports connaissent une forte baisse. Saint-Guénolé est le 2ème port français de l’Atlantique après La Turballe. La saison a été marquée par l’absence d’anchois.
La flottille du port, qui avait régressé en 1973, a retrouvé son effectif de 1972. Trois bateaux de plus de 10 tonneaux ont quitté ou vont quitter le port : « Alain Bihen » a été vendu à Loctudy où il sera renommé « Sapporo », « En avant (GV 7647) » est parti à Concarneau et « Sayonara », l’ex « Pors Lambert » est désarmé depuis octobre, il partira à Boulogne en 1975. Quatre bateaux sont arrivés en 1974 : le « Credo du marin » a été acheté à Douarnenez, les trois autres sont neufs : « En avant (GV 176269) », « Lydie » et « Tal an Tour », ce qui fait un total de 90 bateaux.
Deux nouveaux bateaux sont arrivés au port dans la catégorie des 3 à 10 tx qui continue à croître, passant de 20 à 22 unités. Le « Geclomi » a été acheté à Audierne par Jean Pierre Drézen. Construit chez Cariou à l’Ile-Tudy, il jauge 3,34 tx et mesure 7,56 m. Il a moteur MWM de 30 cv. Le « Vagabond des îles » a été également construit chez Cariou à l’Ile-Tudy en 1974 pour Michel Tirilly. Il jauge 4,81 tx et mesure 8,53 m. Il est équipé d’un moteur MWM de 85 cv. Le nombre total de bateaux de plus de 3 tonneaux se monte donc à 112 en 1974.
Construction de la nouvelle coopérative maritime sur le port de Saint-Guénolé.
Mise en service d’une aire de carénage au port de Saint-Guénolé
Nouvelle amélioration du régime d’aide à la construction pour la pêche artisanale : les subventions peuvent atteindre 25% du coût du navire et les prêts accordés sont très favorables. En outre les armateurs potentiels peuvent désormais bénéficier d’une aide régionale.
89 permis de construire ont été accordés à Penmarc’h (117 en 1973)
66 naissances, 59 mariages et 131 décès à Penmarc’h.
Création d’une chambre de veille sur la tour du sémaphore de Saint-Pierre.
Il y a eu 17 morts et 159 blessés sur les routes du Pays bigouden en 1974.