Immatriculation : GV 8241, puis GV 302773
Construit au chantier Espoir sablais aux Sables d’Olonne, il est lancé le 18 décembre 1967 (1)
Caractéristiques : chalutier thonier
Longueur : 17,47 m
Tonnage : 48,3 tx
Moteur MWM de 350 cv, puis Baudouin DP12 de 400 cv (294 kw)
Signal distinctif : FUXO
Cale réfrigérée : 40 m3
Couleurs : blanc avec un liseré vert, puis totalement vert
Passerelle métallique et gaillard avant.
« Chevaliers du ciel » est construit pour André Lazard (patron) et pour Pierre Garrec du Guilvinec. Le nom fait référence à une série télévisée populaire diffusée sur la première chaîne à partir de septembre 1967. En janvier 1973, André Lazard devient propriétaire unique. Le 29 avril 1975, il vend son bateau à Pierre Carval de Saint-Guénolé.
Au chalut « Chevaliers du ciel » obtient des résultats très corrects, toujours supérieurs à la moyenne des bateaux du port. En 1976 il dépasse nettement les 100 tonnes en total annuel, mais sa meilleure marée date de mai 1978 avec 10,3 tonnes.
Il arme aussi pour le thon en 1977 et 1978. Il ramène 3500 thons en août 1977 et 3200 en juillet 1978.
Mais la carrière de « Chevaliers du ciel » à Saint-Guénolé sera courte, car ce bateau n’est pas très fiable, il manque de solidité et de stabilité. Il est victime de plusieurs incidents.
Fin septembre 1975, pris dans une tempête, il est contraint de rentrer : une des vitres de sa passerelle a été brisée par un paquet de mer noyant les appareils de navigation. Le 25 décembre 1977 il s’échoue sans gravité dans la rivière de Cork.
Pierrot Carval vend « Chevaliers du ciel » à Port-Vendres dès janvier 1979 et rachète « l’Etreom » qu’il avait connu plus tôt en tant que matelot. Moins d’un an plus tard, le dimanche 21 septembre 1980, « Chevaliers du ciel » est plastiqué à Port-Vendres. La charge explosive endommage le côté bâbord du bateau près du moteur et provoque une voie d’eau. Mais finalement les dégâts ne sont pas trop importants.
Ils ont fait partie de l’équipage : Marcel Bescond, Gilles Cossec (mécanicien), Thierry le Rhun, Roger Scuiller.
(1) Coût de construction : 400 000 F (sans le matériel de pêche)