Lundi 1er : à Keréon, entre Penmarc’h et Saint-Guénolé, un piéton est fauché par une voiture et tué sur le coup.
Mardi 2 : tempête avec des rafales à 100 km/h.
La situation est encore pire à proximité des côtes britanniques où les rafales atteignaient localement les 160 km/h, mettant en péril plusieurs bateaux. « Enfant de Bretagne », ancien chalutier de Saint-Guénolé, à présent immatriculé à Saint-Malo, lance un SOS à 15h30, victime d’une voie d’eau au large de Newlyn. Deux chalutiers se portent aussitôt à son secours, « Etreom » et « Riquita », tandis que les gardes-côtes anglais font décoller un hélicoptère et sortent le canot de sauvetage de Saint-Yves. Heureusement la voie d’eau est colmatée et le « Riquita » parvient à prendre « Enfant de Bretagne » en remorque et à le mettre à l’abri à Newlyn.
Jeudi 4 : le chalutier lorientais « Gaspar » tombe en panne de moteur à 12 milles de Penmarc’h. Le « Mousse Bihan Couz » sort à sa rencontre et le remorque jusqu’au Guilvinec.
Accalmie, les chalutiers repartent en mer.
Dimanche 7 : PTT Caen 4 – Cormorans 3, buts de Mahi et de Bloch (2).
Lundi 8 : à Combrit, les salaisons Jaouen sont toujours occupées par le personnel.
Jeudi 11 : arrivée du froid.
Dimanche 14 : Cormorans 3 – Mantes la Ville 0 (buts de Cariou, Mahi et Le Louët). Les Cormorans sont à la 10ème place.
Temps glacial.
Jeudi 18 : les employés de Jaouen sont présents à Pont-l’Abbé le jour du marché. Ils commercialisent directement leurs marchandises dans les rues de la ville.
Vendredi 19 : froid (1° à Penmarc’h)
Dimanche 21 : les Cormorans sont éliminés de la Coupe de France par le Véloce vannetais. Cormorans 1 (but de Bloch) – Vannes 2.
Vendredi 26 : « Ar Zent » débarque 11,6 tonnes de langoustines et de poissons.
Lundi 29 : beau temps.
Décembre : temps calme et très sec.
Acquisition d’une grue mobile automotrice pour le port.
Les chantiers navals bigoudens sont en difficulté. A Saint-Guénolé, les Charpentiers réunis n’ont pas reçu de commandes de chalutiers depuis le lancement du « Tréoultré » fin avril. Actuellement ils construisent deux petits goémoniers qui seront lancés en février.
Bilan mensuel du port : 578 tonnes ; 5 432 000 F. Excellent mois pour le port.
Autres évènements pour l’année 1975, remarques, statistiques.
Bilan annuel de la criée : 8327 tonnes ; 49 380 000 F. C’est une bonne année en tonnage comme en valeur. De bons apports de lottes et de sardines ont réussi à compenser le déficit de germon. 81 % a été vendu à la marée, 14% en surgélation et 5% en conserve, salaison, etc.. 75% de la marée est allée à Rungis, 15% à Lyon et Marseille et 10% à Nantes, Rennes et Saint-Brieuc.
On compte 17 mareyeurs ou entreprises de marée à Saint-Guénolé (10 expéditeurs et 7 ambulants)
Au chalut l’année a été bonne en quantité et aussi en valeur grâce à l’augmentation nette du prix de la langoustine (12,04 F le kilo contre 9,74 F l’année précédente) et à la hausse du prix de la lotte. « Ar Zent » arrive à 11,4 tonnes de moyenne par marée, chiffre jamais atteint jusqu’à présent. « Le Diablotin » est à 9,4 t, « Patrice-Myriam » à 8,2, « Sant-Yann » 7,8 et « Credo du marin » 7.7. En tonnage annuel trois bateaux dépassent les 150 tonnes : « Ar Zent » 176 t., « Le Diablotin » et « Credo du marin » derrière eux « Massingy », « Patrice-Myriam », « Etreom » et « Sant-Yann » font plus de 120 tonnes.
La plus grosse marée est réalisée par « Ar Zent » en avril avec 24.6 tonnes.
1975 est une année assez décevante pour la pêche au thon (634 t contre 981 l’année précédente). Seuls deux bateaux ont ramené plus de 3000 thons : « Gâs de Saint-Gué » 3050 en août et « Mab ar Viben » 3050 également en septembre. Trois bateaux uniquement font plus de 7000 thons dans la saison : « Gâs de Saint-Gué » 7350, « Coryphée » 7250 et « Mousse Bihan Couz » 7000.
Pour la sardine, avec 1095 tonnes contre 760 tonnes en 1974, Saint-Guénolé est devenu le 1er port sardinier de l’Atlantique, mais pour autant 1975 n’a pas été une excellente année car les sardines étaient souvent trop grosses pour être correctement commercialisées.
Le nombre de bateaux de plus de 3 tonneaux atteint 114 unités en 1975, approchant le chiffre record de 1966 : 115. Les plus de 10 tonneaux ont augmenté d’une unité passant de 90 à 91 et les plus de 3 tonneaux également d’une unité passant de 22 à 23.
Cinq bateaux de plus 10 tonneaux sont arrivés en 1975 dont quatre neufs : « Berceau de Saint-Pierre », « ar Pilhaouer », « ar Rouzic » et « Tréoultré » et un d’occasion : « Chevaliers du ciel » Dans le même temps trois bateaux ont quitté Saint-Guénolé : « Enfant de Bretagne », parti à Saint-Malo en avril, « Etoile d’Arvor », vendu à Saint-Malo en fin d’année après avoir été remplacé par « ar Pilhaouer », « Gabrielle Maryvonne » vendu en Algérie en novembre et remplacé par le « Berceau de Saint-Pierre ». « La Gazelle » quant à lui se trouve toujours au port mais il a été désarmé en juillet.
Du côté des bateaux de 3 à 10 tonneaux, on trouve deux arrivées : « Espoir » de Jacques Le Moigne et « l’Isolé » de Jacques Morvan. En revanche le « Vagabond des îles » a quitté le port en août.
Il y a 512 marins à Saint-Guénolé (l’effectif en baisse depuis 1971).
Création du FIOM ( Fonds d’intervention et d’organisation des produits de la mer).
Le numéro d’immatriculation des bateaux devient national.
Il y a 2800 habitants à Saint-Guénolé. 1249 logements, dont 338 résidences secondaires et 300 vacants (chiffres du recensement de 1975).
Il y a eu 75 naissances, 68 mariages et 117 décès en 1975
95 permis de construire ont été déposés.